La Suzuki e Vitara si presenta come il primo SUV del marchio completamente elettrico, andando ad affiancare la gamma Vitara con motorizzazioni ibride. È il passaggio evolutivo naturale dopo il concept eVX, con una forte attenzione a tecnologia, elettrificazione e capacità off-road. La vettura è nata su una piattaforma specifica per l’elettrico, il telaio HEARTECT-e, che introduce novità strutturali rispetto alle versioni tradizionali con motore endotermico.
Scopri ora su GinevraRent tutte le offerte dedicate ai veicoli Suzuki in noleggio a lungo termine per non perdere l’offerta della Vitara che sta per arrivare.
Tutto sulla nuova Suzuki e Vitara: design, dimensioni e telaio
Esteticamente la nuova Suzuki e Vitara mantiene l’identità robusta tipica del marchio Suzuki, con proporzioni riviste per migliorare comfort, spazio interno e presenza su strada. Le dimensioni dichiarate: lunghezza di circa 4,28 metri, larghezza di 1,80 m, altezza intorno a 1,64-1,635 m; il passo misura 2,70 m. L’altezza da terra è di 180 mm, valore importante per affrontare terreni difficili.
Il telaio HEARTECT-e è stato progettato appositamente per l’elettrico, con sbalzi ridotti per aumentare lo spazio interno e garantire stabilità e rigidità strutturale, elementi fondamentali per affrontare sia la guida urbana che quella fuoristradistica.
La nuova e Vitara è offerta con due tagli di batteria principali: 49 kWh e 61 kWh. La versione da 49 kWh è abbinata a trazione anteriore (2WD), con motore elettrico che sviluppa circa 144 CV e 193 Nm di coppia. La versione da 61 kWh è disponibile sia in 2WD che in 4WD integrale, grazie al sistema ALLGRIP-e, con motore aggiuntivo al retrotreno. Nel caso della 61 kWh 4WD, la potenza complessiva è di 184 CV e la coppia massima raggiunge 307 Nm.
Scopri ora tutte le offerte disponibili per i SUV in noleggio a lungo termine e non farti scappare l’arrivo della nuova Suzuki Vitara.
In termini di prestazioni, per la versione 61 kWh 2WD lo 0-100 km/h è coperto in circa 8,7 secondi, mentre la 4WD impiega 7,4 secondi. La velocità massima è limitata a 150 km/h per entrambe le configurazioni più potenti. È in arrivo a fine settembre 2025 sul mercato automobilistico
Autonomia, consumi e ricarica della nuova Suzuki e Vitara
L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è molto competitiva per la categoria. Con la batteria da 61 kWh in versione 2WD si raggiungono fino a 426 km, mentre con la 4WD si scende poco, comunque oltre i 390 km. La versione da 49 kWh offre circa 344 km. I consumi nel ciclo combinato per la 2WD sono stimati intorno a 14,8-15,1 kWh/100 km, mentre la versione con trazione integrale consuma maggiormente, circa 16,6 kWh/100 km.
Per quanto riguarda la ricarica, la potenza in corrente alternata (AC) arriva a 11 kW, mentre in corrente continua (DC) si tocca una potenza di ricarica rapida fino a 90 kW, consentendo di passare dal 10% all’80% in circa45 minuti. La batteria adotta chimica litio-ferro-fosfato (LFP), scelta che comporta vantaggi in termini di durata dei cicli di vita, sicurezza e costi, pur presentando alcuni limiti rispetto ad altre chimiche più performanti in densità massiva.
Interni, abitabilità e comfort della nuova e Vitara
L’abitacolo della e Vitara evidenzia un salto qualitativo rispetto ai modelli precedenti. La plancia è completamente ridisegnata: doppio display (strumentazione e infotainment) unificati in una fascia orizzontale, finiture a contrasto e bocchette appoggiate verticalmente, che conferiscono modernità e senso di ampiezza. È presente una console centrale rialzata con i comandi della trasmissione e della trazione integrale, nonché tasti fisici per il clima e varie modalità di guida. Spazi di stivaggio ben distribuiti, prese USB e vano portaoggetti sono attentamente posizionati.
Il bagagliaio ha misure ancora da confermare ufficialmente, ma secondo le prime prove il volume potrebbe oscillare tra~244 litri e ~330 litri, variabile in base alla posizione e alla modalità dei sedili posteriori. I sedili posteriori sono frazionati e offrono una certa modulabilità per aumentare la praticità negli utilizzi quotidiani.
Trazione integrale, modalità off-road e sistemi di assistenza
Uno dei punti distintivi della e Vitara è il sistema ALLGRIP-e, che comprende due assali elettrici indipendenti (anteriore e posteriore) nei modelli 4WD. Questo sistema integra una modalità denominata “Trail”, supportata da un differenziale a slittamento limitato (LSD) e da un controllo attivo della coppia tra le ruote tramite uso dei freni, per superare condizioni di scarsa aderenza o terreni difficili.
In guida su strada la vettura si mostra ben equilibrata, con sterzo preciso, risposta fluida del motore elettrico e buona sensazione di solidità. La rigenerazione dell’energia è gestita con gradualità, il pedale del freno non risulta brusco o spugnoso, anche se il peso della vettura è sensibile, specialmente nelle versioni con batteria grande e doppia motorizzazione.
La nuova Suzuki e Vitara rappresenta un importante passo avanti per il marchio in termini di elettrificazione, offrendo un veicolo capace di combinare trazione integrale, buona autonomia, comfort e versatilità. Si colloca in una fascia di mercato competitiva, specialmente per chi cerca un SUV elettrico che non rinunci a doti di adattamento anche al fuori strada leggero. Qualche compromesso è inevitabile—peso, costi di ricarica rapida rispetto ai modelli di vertice—ma nel complesso e Vitara appare ben bilanciata e promettente per il cliente che vuole una soluzione moderna, sostenibile ed efficiente.
Richiedi un preventivo
Se stai pensando di noleggiare un'auto, non c'è modo migliore per ottenere un'offerta personalizzata di Ginevra Rent che richiedere un preventivo. Il nostro team di professionisti sarà lieto di fornirti tutte le informazioni di cui hai bisogno per scegliere l'auto più adatta alle tue esigenze.
